Lyckad fartygslimbo

Kaptenen William S Wright, 55, och de övriga 2 164 personerna i besättningen på världens största fartyg, Oasis of the Seas, höll andan några minuter efter midnatt.

Då passerade jättefartyget under Stora Bält-bron.

Hundratals människor stod på stränderna på Själland och Fyn och bevittnade hur fartyget gled under bron.

Flera knep

Trots minutiösa förberedelser var kaptenen inte oberörd innan.

– Jag är väldigt spänd inför i kväll. Men det som är mest spännande är att vi äntligen är på väg, säger Wright.

Fartyget är byggt i Åbo och är ute på sin jungfruresa på väg till Fort Lauderdale som ska bli hemmahamn. Men först måste alltså ett hinder – i form av Stora Bält-bron – övervinnas.

Kaptenen säger att han är övertygad om fartygsjätten kommer att klara att passera under bron – med god marginal.

Knepen för att komma under bron är nämligen flera:

– För det första är skorstenen byggd som ett teleskop som kan sänkas till höjden 64,85 meter, berättar Wright.

Då har Oasis of the Seas 15 centimeter till godo.

Räknar med marginal

Dessutom använder sig kaptenen av den så kallade squateffekten för att sänka fartyget i vattnet ytterligare.

– Fartyget får gå för full maskin, och göra mellan 19-20 knop. Fartyget sjunker då med ytterligare 15 centimeter i det grunda vatten.

Avståndet till bron ökar då till sammanlagt 30 centimeter.

– Jag tror också att danska myndigheter har en viss säkerhetsmarginal när de uppger att brons höjd är 65 meter. Jag har åkt under med världens näst största skepp, Freedom of the Seas, och det kändes då att vi hade god marginal, säger kapten William S. Wright.

För att ytterligare öka säkerhetsavståndet har besättningen inväntat lågvatten inför premiärturen under bron.

Vad händer om det går stora vågor?

– Haha, det får nog vara historiskt stora vågor om Oasis of the Seas ska påverkas så att hon går i bron. Och det blåser knappt alls i kväll.

Sofia Ström